時代的變遷
早已被世人遺忘的黑蝙蝠中隊
除了軍事上的意義之外
也對於台灣的經濟做出了很大的貢獻
才是台灣真正的英雄
空軍34中隊進行夜間偵察任務情形與畫伏夜出的蝙蝠相同，因此以「蝙蝠中隊」命名，而所屬偵察機均漆成黑色，而又稱作「黑蝙蝠」。隊徽是一隻展翅的黑蝙蝠，在北斗七星上飛翔於深藍的夜空中，翅膀穿透外圍的紅圈，象徵潛入赤色鐵幕[1]。
歷史
1953年韓戰結束，東西方兩大陣營進入冷戰時期，美國渴望蒐集中華人民共和國的電子情報，同時國民黨政府方撤退到臺灣亟需美援。為了維繫美臺關係，蔣介石總統指派其子蔣經國和美國中央情報局的杜根簽約，雙方以「西方公司」為掩護，由美方提供飛機及必要器材。中華民國空軍於西元1958年成立34中隊和35中隊（黑貓中隊），直接受命於蔣介石夫人蔣宋美齡，專門替美國蒐集情報，同時空投心戰傳單、救濟物資，偶爾也空降情報員[2]。
低空偵察的34中隊和高空偵察的35中隊，一樣聞名遐邇，但損失慘重有過之而無不及。至1974年12月34中隊裁撤停止偵察任務為止，共執行特種任務達838架次，先後有15架飛機被擊落或意外墜毀，殉職人員達148名，佔全隊三分之二。詳細情形，中華民國空軍列為最高機密，並刻意隱瞞死訊，持續發放月俸，部份殉職官兵的家屬直到1992年才知道真相而申請死亡撫恤並成立衣冠塚[3]。
第一樁空軍人員由中華人民共和國集體歸葬中華民國的先例是在西元1992年12月14日，中華民國軍方在桃園國際機場以隆重的軍禮迎靈，並舉行簡單的覆蓋國旗儀式。家屬皆認為，14位機員同生死共患難，33年來同葬一穴，歸葬後自應合葬一處，因此將他們一起葬在臺北近郊碧潭空軍公墓一個480公分長的大墓穴。
任務執行方式
由美國中央情報局設定經過重要軍事基地的偵測航程。接著黑蝙蝠中隊於約下午4時出勤，黃昏之後進入中華人民共和國空域，以較為先進的電子設備和高超技術，利用夜幕掩護，按照「最低安全高度」準則，沿著100至200公尺低空飛行，有時為了躲避雷達，甚至在約30公尺超低空飛行於茫茫夜空中。對於雷達，偵察機上的電子設備可以測錄電波資料，之後將高低空偵察結果比對分析，可知何處設有雷達、飛彈和高射炮，第二次再去時即可電子反制干擾，使雷達看不見來機，戰管因而失效形同瞎子。
編制飛機
主要為B-17型轟炸機及P-2V型偵察機。曾使用的還有B-26轟炸機、RB-69A輕型轟炸機、C-123運輸機，特殊任務中亦曾使用C-130型運輸機。
兩岸影響
中華民國
國民黨政府撤退到臺灣，孤立無援，而美國總統杜魯門發表白皮書，指國民黨無可救藥，不願跟中華民國打交道。但中華民國派出最優秀的空軍替美國人代行偵察任務，使美國對中華人民共和國的軍事部署瞭如指掌，美國則以美援及邦交相報。
中華人民共和國
「黑蝙蝠」進出中華人民共和國低空亂竄，甚至有一架偵察機連續飛越九省，中國人民解放軍想打卻打不著，並因此損失6架飛機，於是緊急向蘇聯輸入一批米格17全天候戰機和雷達設備，並成功發展出夜間攔截的戰術。
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臺空軍黑蝙蝠中隊冒死刺探大陸軍情內幕
四十多年前，台灣當局為了維繫美臺關係與獲得美援，派出空軍黑蝙蝠中隊替美國中央情報局(CIA)偵察中國大陸軍情，請看——
香港《亞洲週刊》12月15日一期報道 四十多年前，台灣的國民政府為了維繫美臺關係與獲得美援，派出空軍黑編幅中隊替美國中央情報局(CIA)偵察中國大陸軍情，整個過程有逾140名空軍軍官喪生。他們為保住機密，即使飛機被擊中也不跳傘逃生，選擇如蝙蝠般消失在歷史的黑暗中，如今新聞探射燈正試圖將真相尋回。
時序推移，1959年5月30日上午，空軍情報署一輛勤務車疾駛至新竹縣第一中學，急促的腳步聲傳入二年一班，一位軍官快步走進教室，跟老師交頭接耳。每隔一段時間，同學中有擔任飛行軍官的父親出事，軍方都是循同樣模式通知家屬。學生黃力智對這種事早已見怪不怪，總覺得不會輪到他，但當天他被叫了出去。
黃力智是空軍子弟。父親黃土文原在台北市中華商場擺攤賣皮鞋，為了讓一家人生活過得好些，他加入待遇不菲的空軍情報署34中隊。新竹縣一中位於十八尖山上，黃力智喜歡仰頭看天上的飛機，想像隨機工作的父親在飛機上，此時他會覺得平常遙不可及的父親跟他特別接近，但在噩耗傳出後，所有的夢想都已破滅。
1953年韓戰結束，東西方進入冷戰時期，美國渴望蒐集中共的電子情報，國民政府剛撤退到台灣，亟需美援，為了維繫美臺關係，當時蔣介石總統指派其子蔣經國和CIA簽約，雙方以“西方公司”為掩護，由美方提供飛機及必要器材，成立34中隊(黑蝙幅中隊)和35中隊(黑貓中隊)，直接受命於蔣介石夫人蔣宋美齡，專門替美國蒐集情報，“順便”空投心戰傳單、救濟物資，偶爾也空降情報員。執行任務期間，“黑蝙蝠”一隻只悲壯地在大陸夜空折翼斷尾，超過140名空軍人員喪命。
34中隊晝伏夜出的習性正與蝙蝠相同，於是該隊就以“蝙蝠中隊”命名，而執行此項任務的B—17、P2V型偵察機為安全計，都漆成黑色，故亦稱黑蝙蝠。該隊的標誌即為一隻展翅的蝙蝠，在北斗七星之間飛翔；蝙蝠翅膀穿透週邊的紅圈，則象徵這個部隊潛入赤色鐵幕。
34中隊出勤都在下午4時左右，黃昏以後進入大陸空域，每趟偵察任務時間有長有短，超過8小時者，則有3組替換人手。他們憑藉先進的電子設備和高超技藝，利用夜幕掩護，按照“最低安全高度”準則，沿著100米至200米低空飛行，有時為了躲避雷達，甚至在30米左右超低空飛行於茫茫夜空中。
由於是低空飛行，34中隊的任務驚險萬狀，一被發現就是死路一條。
在密集炮火中竄逃，對“蝙蝠中隊”隊員而言，可說是家常便飯。有一架B—17直到返航，才發現機艙被地面炮火震破一個大洞。因此，34中隊每次出航總像跟死神挑戰一般，沒人能保證一定可以安全返航。
著有《CIA在臺活動秘辛》的《聯合報》資深記者翁臺生表示，“蝙蝠中隊”的任務本就是“明知山有虎，偏向虎山行”，CIA設定的偵測航程“投石問路”的跡象甚明，所經之處皆是中共重要軍事基地，空防系統嚴密自不待言。
現年87歲的前空軍情報署署長衣復恩指出，大陸有一百多處雷達設施，台灣偵察機一飛進其領空，他們的雷達就會開啟，偵察機上的電子設備便可測錄電波等資料，回來後將高低空偵察結果比對研判分析，便可知對方何處設有雷達、飛彈和高炮，下次再進去時，即可作電子反制干擾，使大陸雷達看不見來機，戰管因而失效形同瞎子。
蒐集大陸情報換取美援
台灣派最優秀的空軍替美國人作戰，使美國對大陸的軍事部署瞭如指掌，美方則以美援相報。衣復思表示，台灣沒有反攻大陸的能力，34中隊蒐集的情報對台灣沒有任何意義，但對美方幫助很大，黑蝙蝠完成任務返航時，美國專用飛機已在新竹基地守候，等飛機落地，美方人員立即登機，拆卸飛機上的電子監聽設備，把蒐集的情資帶回美國研析，並直接送交美國白宮。
國民黨政府撤退到臺，孤立無援，尤其美國總統杜魯門發表白皮書，指國民黨已無可救藥，根本不願跟台灣打交道，但借著替美國賣命的黑蝙蝠和黑貓中隊，“使台灣可拉著美國”，衣復思語重心長地說，“沒有他們冒險蒐集這些情報，美國不會這麼喜歡我們”。
在碧潭空軍公墓中，34中隊弟兄的墓一個接一個。
CIA化身的“西方公司”，位於新竹市東大路與北大路口神成橋畔的灰白色洋房，裏面住著很多外國人，極為神秘。歷史評論家郭冠英的家就在附近，他說，小時候不知道那裏是做什麼的，只是常看到黝黑色的雪佛萊轎車進出，就像電影中的那種車一樣。
“黑蝙蝠”進出大陸低空亂竄，甚至還有一架B—17連續飛越大陸九省，共軍緊急向蘇聯輸入一批米格—17全天候戰機和雷達設備，並成功發展夜間攔截的戰術，台灣優勢漸失仍不自短，“黑蝙蝠”還以為可來去自如，遂一步步踏入險境。
兩天共飛行三十多小時
1959年5月29日是個陰霾的日子。34中隊飛行官李李德風照例和妻子孟笑波話別。當天天空飄著細雨，她多麼盼望任務會被取消。他昨天出任務，今早才到家。進門不到兩小時，隊上又來催行。估計兩天下來，總共飛行時間有30多小時，也就是48小時不能成眠。雖說飛機上有3位飛行員可輪班，但恐怕沒有人有閒情睡覺。
當天空軍情報署先後派出兩架B—17“八三五”、“八一五”號機同時對華南進行偵察，分別由李德風和徐銀桂駕駛，從廣東南部進入大陸，前者向東，後者朝西繞行，雖然西區的航程較遠，但雲貴高原的空防較弱，一般公認是最輕鬆安全的航道，東區則相反，李德風還認為自己運氣不好而嘀咕了兩句。
兩架B—17進入中共領空後，李德風這架飛機先被共軍鎖定，立刻遭窮追猛打，但因其偵測區較小。完成任務後，就出海朝台灣返航，先行離開了大陸境內。共軍轉而傾力圍剿“八一一五”號機，該機是由徐銀桂、李德風、韓彥等3位飛行官輪流駕駛，另外還有電子官傅定昌、馬蘇、葉震環，領航官黃福洲、趙成就、伏惠湘，通信官陳駿聲、機械士黃士文、宋迪洲、空投士李德山及空投兵陳亞興，共計14名成員。
深夜11時10分，共軍廣州的雷達站發現“八一五”號機正從廣西返回廣東境內，準備出海返航，再過3分鐘就要脫困，共軍把握最後機會，從當地派出一架米格—17加以攔截。
眼看就要出海的“八一五”號機陷入危機，先後兩次中彈。第一次被米格機攻擊起火，沒中要害，仍強撐著。機上人員一面救火，一面超低空朝南逃離。但在雷達的鎖定下終插翅難飛。沒多久，米格—17隨著火光追了上來，“八一五”號機再也撐不住。終於墜落於恩平與陽江兩縣的交界山區，飛機起火撞山爆炸，機員全部罹難。
“八一五”號機失事並沒有阻擋“黑蝙蝠”深入大陸的決心，34中隊開始換裝更先進、監聽設備更好的P2V偵察機。1963年6月19日夜間，34中隊作戰長周以栗率組員於8時進入大陸，越過杭州、南京、武漢等地，他與同機戰友運用電子偵察及干擾密切配合，如入無人之境，中共空軍先後派出8架次米格—17和圖—4進行攔截，緊追了數小時均無功而退。
午夜，這架P2V在大陸境內飛行，超過1350公里後，進入江西境內，輪到駐南昌的共軍第24師出動，副大隊長王文禮單獨駕駛米格—17發炮，致命的一擊。飛機墜毀在江西臨川的大窩坑，周以栗和同機飛行官陳元瑋、黃繼鑫，領航官王守信、汪洽，電子宮黃克成、馮成義等14人，無一生還。
據統計，黑蝙蝠中隊1953年成立至1967年12月停止偵察任務，共執行特種任務達838架次。先後有10架飛機被擊落或意外墜毀，殉職人員達148人，佔全隊2/3。黑蝙蝠的這一頁青史，至今還鎖在空軍有關單位“空軍特戰史”的檔案裏，列為最高機密。
“八一五”號機失事，當時軍方的說辭是飛機在執行空投任務中，在廣東上空失蹤，機員生死未卜。事實上，所有偵察機墜毀，遺眷接獲的通知都是“失蹤”，而不是“死亡”。在資訊封閉、軍方刻意隱瞞下，家屬總存著一絲希望，或許跳傘逃生、或受傷被俘。黃力智表示，他媽媽一直不願承認父親死亡的消息，因此每月仍領父親的月俸，6年後，媽媽才向軍方申請死亡撫恤，為他父親立了衣冠冢。
33年後才知道真相
三十幾年過去了，家屬期待的奇跡並沒有出現。遺眷傅依萍表示，父親到底是出什麼任務、在什麼情況下出事，她到33年後，1992年歲末才知道真相。傅依萍幼時，鄰居無意中發現《全球防衛雜誌》有篇文章，報道“八一五”號機出事的詳細經過和葬身處所：該機機長李德風胞弟李華偉1987年開始探詢此事，並有意將罹難空軍成員遺骨迎回台灣安葬。傅依萍得知此事後，立即聯絡上該文作者劉文幸與李華偉，同時設法以新聞報道的方式與其他家屬聯絡。
傅依萍當時擔任《聯合晚報》副總編輯，充分發揮媒體人優勢，一連3天在《聯合報》繽紛版推出半版專文介紹“西方公司”與34中隊的特種任務，立即發生驚人的“廣告”效果，三十多年來散居各地，未曾聯絡的家屬陸續與報社聯繫，一週內就找齊了13位失事機員家屬(陳亞興在臺無家屬)。
在短短幾天內，家屬便決定赴廣東尋親迎靈，共14人分自美國、台灣兩地到荊棘叢生、山勢陡峭的金雞山，尋找他們親人的遺骸。當年飛機被擊中墜毀時，分散在山腰上殘缺不全，有些已被燒焦的屍體，被草草地埋在一個荒廢的舊炭窯內。
金雞山杳無人煙，無道可行沒有留下標誌，當時負責處理善後的兩人，其中一位農民已過世，僅憑另一位派出所所長劉金榮及幾位年長村民殘存的記憶。竟能在出事33年後找到遺骸的現場，不能不說是奇跡。
整個尋骨過程出奇順利，主要是中共中央與地方全力協助。李華偉為美國俄亥俄大學圖書館長、在學術界頗負盛名，由恩平政協聯誼會會長關中人居中協調，加上傅依萍在台灣媒體界的影響力，全力操盤，終能完成第一樁在大陸尋獲官兵遺骨且集體歸葬。
1992年12月14日，在“黑蝙蝠”離家33年後，終於回到台灣，這是兩岸展開交流以來，第一樁空軍人員由大陸集體歸葬台灣的先例。家屬皆認為，14位機員同生死共患難，33年來同葬一穴，歸葬後自應合葬一處，因此將他們一起葬在台北近郊碧潭空軍公墓一個480釐米長的大墓穴裏。
http://big5.huaxia.com/2003627/00019087.html
黑蝙蝠中隊文史資料展
即日起至6/30
週三至週日09:00-17:00 (2.17-2.20休館)
地點：眷村博物館（新竹市東大路2段105號）
http://www.hcccb.gov.tw/spring/01activity/activity04.asp
無名英雄 空軍黑蝙蝠中隊
更新日期: 2007/06/02 10:09 黑蝙蝠中隊，是中華民國空軍隊史上對中共偵查的神秘隊伍，因為工作內容十分機密，直到今天，都不曾接受政府公開表揚，清華大學和新竹教育大學的學生，將在六月五日邀請將近四十位倖存的隊員，獻上對這些無名英雄的敬意。拿著拐杖，指著牆上的相片，當年二十出頭的小伙子，，曾是神秘黑蝙蝠隊中的電子官，都已經是滿頭白髮的阿公了台灣空軍在美蘇冷戰期間,扮演前線的偵查部隊,黑蝙蝠中隊在當時,專門掌控中共核爆的情報，有148位隊員為全球安全做出了犧牲，至今不曾受到公開表揚。空軍出身的前行政院長唐飛表示，戰爭通常是由政客發動，軍人執行任務，為保衛國民安全而犧牲生命透過清華思沙龍活動，將在六月五日，邀請黑蝙蝠中隊會員出席，希望這新一代從沒經歷過戰亂的年輕人，透過這些幕後英雄，更了解和平的可貴。
向勇敢的人致敬 清華思沙龍追憶黑蝙蝠中隊
更新日期: 2007/06/01 19:01 （中央社記者黃彥瑜新竹市一日電）因為對黑蝙蝠中隊悲壯的犧牲史感動，由清華思沙龍與新竹教育大學思沙龍共組的「清竹思」，將於五日舉辦「黑蝙蝠在新竹：向勇敢的人致敬」歷史聚談會。思沙龍指導教授龍應台今天率學生舉辦記者會，不僅邀請黑蝙蝠隊員，也邀前行政院長、空軍總司令唐飛出席。
唐飛表示，現今社會發達的背後是許多人的犧牲，社會應該追思黑蝙蝠及黑貓中隊，但這些人的犧牲卻一直沒有被重視，他很感慨，「早該有人做這件事了」，而清大學生與龍應台的做法，證明「社會終究有一份真理存在」。
龍應台表示，當初他找學生看相關紀錄片時，也曾懷疑這些「草莓族」是否會對歷史茫然，沒想到學生的反應竟是「超感動」，也決定對這些沈默的勇士表達敬意，大家分工合作找資料、打電話尋找壯烈遺族，促成五日的歷史聚談會。
清華思沙龍執行總監劉如芳表示，她看完紀錄片不僅感動，也疑惑為何這麼重要的事自己竟然不知道，而且發生地點就在新竹，抱持著想讓更多人知道的心情，思沙龍成員決定辦一次公開活動。
她說，歌曲「黑蝙蝠中隊」是港星劉德華唱的，紀錄片「台灣天空的秘密」則是由香港鳳凰衛視製作，而台灣人至今卻沒有對這些無名英雄表達過敬意。五日的活動，思沙龍將邀請詩人向陽獻詩作，這是台灣人對黑蝙蝠表達敬意。
黑蝙蝠中隊及黑貓中隊都是冷戰年代的秘密任務。五日的歷史聚談會將邀多位倖存的黑蝙蝠隊員及烈士遺族出席，並由唐飛致詞，向陽獻詩作，音樂人羅大佑也將獻唱歌曲。
黑蝙蝠聚談會 五日登場 唐飛 向空軍老兵致敬
更新日期: 2007/06/02 09:59 記者:【馬瑞君／竹市報導】 「該有人去做這些事，對空軍老兵表示感謝」，前行政院長、前空軍總司令唐飛一日應清大教授龍應台之邀，到新竹市參加即將舉行的「黑蝙蝠在新竹：向勇敢的人致敬」歷史聚談會暖身活動。
從新竹基地出發的黑蝙蝠中隊隊員們，當年每一次出任務時，都要事先寫好遺囑；負責通知殉難消息的士兵，經常會被家屬飽拳一頓；隊員太太說每次吉普車回到村子，最怕哪一個人突然不見了。當年的故事今天看來都讓人動容。
追思歷史 意義非凡
策畫「黑蝙蝠在新竹：向勇敢的人致敬」活動緣由，2年前開創「清華思想沙龍」的龍應台教授說，她的心情十分複雜，當初播放《台灣天空的秘密》紀錄片給同學看，心裡沒有把握會得到什麼樣的回應，也許是一句「I don’t care！」意外的是學生們的感動，反而願意投注更多心力去找尋一個個黑蝙蝠中隊隊員及殉難烈士家屬，終於即將促成這場歷史聚會，其歷史意義遠超過政府所做的。
唐飛說，該有人去做這些事了，應該有人去追思、注意到在社會裡這一段不被重視的故事，更該有人去向空軍老兵表示感謝，說著說著，唐飛眼眶泛紅、鞠躬向當年戰死在沙場在罹難者致意。
冷戰時期，台灣為維繫台海安全、換取重要美援，由美中情局提供設備與資金、台灣提供飛行員，以新竹機場為基地為黑蝙蝠中隊，執行低空偵察任務，專門為美國蒐集情報。從1958到1974年間，前後共有10架飛機墜毀、148名飛行員罹難，占全隊三分之二。
隊員聚談 詩歌稱頌
現年85歲的劉教之，當年是黑蝙蝠中隊的通訊電子官，看著牆上的「忠烈榜」，密密麻麻的名字都是他當年的同袍。他說，當年還有台大高材生放棄學業，跟著他們在越戰期間到河內去當傘兵，1、2個月後脫困又回來了，根本都不怕犧牲生命，「現在的政治人物都是用嘴巴愛台灣，當年他們是用鮮血、生命保衛台灣，誰比較愛台灣？」
這場「黑蝙蝠在新竹：向勇敢的人致敬」歷史聚談會，將於五日晚間7時在清大大禮堂舉行，當天除黑蝙蝠隊員、遺屬到場外，歌手羅大佑、詩人向陽也將以歌、詩來紀念那個蒼涼的歲月。歡迎民眾參與這場盛事，電話03-5742407或上清華思想沙龍網站報名。
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